消失

雄女

高雄一直在變化,那裡是我的家鄉,在念高中前對她再熟悉不過了.高中之前,觸手都在住家附近(離子內),頂多七賢路到西子灣.而升上高中後,每天通勤到火車站旁,可能騎自行車,也可能搭公車,常常坐爸爸的偉士牌便車,也曾經和同學一起騎歐兜麥,甚至溜冰上學…因為社團老師周重凱的店在建工路,常在下課後或假日去那兒彈吉他印譜,所以範圍又延伸到後火車站.那段時期老爸工作都很穩定的在高雄市區裡,先是連接前後站的中博地下道(中山路-博愛路),接著又有科工館的工程,然後才又拉到二高斜張橋段較遠的地方.

上大學後大概就算是和高雄脫節了,之後定居台南,一個月回高雄陪爸媽一次,但也少在高雄活動.後來在屏東買了地,甚至舉家遷到麟洛,感覺離高雄更遠了,沒特別的事情幾乎不會回高雄.現在對高雄的連結大概就剩一個老朋友了…

原本只是在google map看看衛武營的變化,現在多了一座漂亮的建築,總算徹底的轉變完成.但是在南風桑的記憶中,那裡是哥當兵的新訓中心.曾經至少二次去”面會”,帶著批薩去看看苦哈哈的阿兵哥.裡頭綠意盎然夾雜著一棟棟老舊的房舍…但是地圖裡除了建築物外,全成了漂亮的公園,就連對面的三角地帶也連成一氣,而後面多了一個運動公園,一整片都是充滿綠意的空地.

前二天聽到高雄車站落成了.實在是沒什麼感覺…以前熟悉的老車站早就被移到一旁成了沒用的古蹟,還記得以前全家還會在鐵路餐廳吃個飯(咕咾肉或回鍋肉是那時候認識的).而站前的公車站也是高中生活的重點之一,幾乎所有公車都會到這兒繞一圈再走,不論是下班時的人潮或是夜間念完書回家冷清的車站都難以忘懷.但在地圖上那個長方形車站已經消失不見.而用了二十年的臨時車站也要退休了,當年開始鐵路地下化工程時,中博地下道也走入歷史,改由高架橋連接中山路和博愛路,現在正式車站完成了,高架橋不久後也會消失在地圖上.

在長明街隔壁有條安靜的巷子,以前通學時會選這兒走,感覺有種沈靜隱於世的感覺.那兒的房都是黑瓦平房,半數還有人住,晒衣服串門子,就是安安靜靜的.原來那是個像眷村的台鐵宿舍,一樣消失在地圖上了.雄中工藝館旁的自立路橋下,原本塞滿了五金行,偶而會去逛逛.如果是現在,肯定常去挖寶…當然沒了鐵路就沒有路橋,所以那些店家也都消失了.老家附近是台鐵維修機廠,也是臨港線經過的地方.以前那邊都被高高的圍牆及大樹擋住了視線,裡頭感覺很神秘.而二聖路和凱旋路口的平交道是後來才有的,僅上下班時間開放.當然這些也都面臨了同樣的命運,消失了.

後來的高雄很不一樣,很不習慣.原本較不發達的後火車站已經成了熱區.現在鐵路地下化一一完成,少了路橋和地下道,交通也不同以往.加上捷運和輕軌,加上藝文發展,希望可展現出更有氣質的一面.而那些老舊的建築街廓不在拼經濟的考量內,新的高雄沒了過往已經來不及,像是以前在鼓山區拍老街道時遇見的老榮民,那強烈的壓抑的陰影的展現…慢慢消失.

20181016