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開著V划船去!!

VITARA 1.6是南風家除了房子外買過最貴的玩具了.造車工藝一直在進步,儘管很多老車風韻猶存,但每次出門幾乎都是全家一起出動,所以安全是換新車最大的考量.

基本上南風選車以旅行車為主,如果有加長懸吊版本更佳(增加越野性能).不幸的是台灣人本就不愛旅行車,再加上近幾年休旅車大行其道,當然市場不大的台灣直接把旅行車踢出去,已經有好幾年不見國產旅行車了…事實上首選的國產車也沒幾家能挑,因為大家只著重在皮椅和影音設備.因為價格限制,入門車款不給車頂架,氣球也少得可憐(T家不用說,N家也一樣,只剩正H和歪H和F家…),然後再挑個外型,考慮妥善率,那可以說全部出局.這幾年有個有趣的現象,就是幾家賣得較差的品牌轉為進口車上市(mazada,suzuki…量少國產化反而不划算),或知名度較差的進口品牌(skoda)廠商反其道而行,主打安全性卻價格合理(當然還是比國產車價高一些),因而殺出一條血路!!
日本M家外形亮麗,但排氣量大.也因流線外形而犠牲空間,因為這二大原因被出局.歐洲S家幾乎滿足所有要求,但價格稍貴.真正落選是因為厲害卻不穩定的DSG太口怕(才一個朋友剛中標不久)!!日本S家也是樸實風格且以小車為主,特別是V不但符合所有需求,外形還完全正中南風口味.當然也不是沒有缺點,後箱太小就是一例(且很大條).免鑰匙啟動很炫很方便,但也不需要.側氣簾太小也不優.自動大燈和雨刷也不用…等等方便卻徒增故障率的配備不能取消.另外主動跟車和主動剎車也令人又愛又恨,常跑長途,跟車方便,但也怕電子設備故障很麻煩.反正原廠拔掉了也不用煩惱.NA引擎當然是南風首選,就是愛構造簡單維修方便,只可惜1.6車款沒四傳可用.
車真的是看人挑,從17年前的1500四速自排轎車換成1600六速自排小休旅,馬力增加,油耗反而下降.而內裝當然好上太多(有人說太陽春,塑膠感重),底盤的進步更不用說,還有蝦米隔音差,音響差,側傾大…等等.唉,怎麼南風一點兒都沒感覺,每一樣都完勝老車啊.到底批評的大家都開什麼高級車啊??

交車後二天,載了三大二小去烏山頭九重橋.從市區到高速再到山路…市區當然沒話說,對不平路面處理的很好,就天氣熱時自動熄火裝置很雞肋,常因為壓縮機啟動而啟動引擎.高速十分穩定,完全沒有試車時的晃動感(也不知當時怎麼了,可能風大也可能自己太緊張),加速普普,不過還是比老車好多了.彎道極限也更高!!試了幾次定速,挺有趣的.走山路總算可以感覺到引擎的存在了,不然都感受不到振動和噪音.爬陡坡當然沒法跟2000CC的車比,但也一點問題也沒有,降個檔就解決了.

利用空檔去貼隔熱紙,找了間台南老店,全車選用3M隔熱紙,前檔用M70,前車窗貼V50,其餘後車窗MF35.前半部以透光率高視線好為主要考量,而後半部用含金屬成份的紙提升隔熱率.看來醬子的搭配很完美,色差不大,晚上開車也輕鬆!!13500元搞定.另外也裝了都樂車頂架,既然都用最大品牌了,當然選用水滴形橫桿.看了所有的配件,設計做工沒話說,和車頂縱桿完美結合,這CP值可說比之前用的國產貨還超值!!而且在萊盟還有專人配合需求仔細安裝,不用怕自己第一次安裝不妥當.至於車頂箱就先緩一緩,目前車頂包ranger90也還能用,就用到壞再說了.說不定這期間還能找到合用的二手箱.七月下訂的日本二手備胎也到貨了,再加上螺絲就一切ok!!車子大致上都搞定了~

 

20170830