雜七雜八

大概是金油比樹脂軟多了,打磨起來輕輕鬆鬆的!!240番水砂紙很快的把船身磨了一回合,再改用”高級毛刷”來塗,效果好很多,但仍有刷痕,且因為漆乾得快,有時二次塗刷的銜接處就會產生”不順”的刷痕…又用400號水砂紙磨了一下,再上第三次金油!!
甲板也如同船身處理方式,用毛刷塗二層.雖不完美,但可接受~如果為了最外層塗裝還要借空壓機和噴槍,似乎有點太麻煩!!還是用手上現有資源做最好的處理.因為當時船身塗上樹脂時太過豪邁,一堆垂流掛在甲板上,用挫刀猛挫猛刮的才處理掉,但也因為垂流多又硬,所以很多地方都留下明顯的刮痕,就像是鯨魚的皮膚上留著和大王魷魚搏鬥的傷痕一樣!!但是金油又不像樹脂般濃稠,所以塗刷完還是隱約可見四週甲板上的刮痕…
底鰭終於也塗上一層金油,可以正式試裝上船,把不順的部位再稍加打磨就可以順利的升降底鰭,接下來就等轉軸固定上船身.
後艙蓋的作業拖得很長,之前裁了二條實木來定夾板的曲度以配合後甲板的弧度,艙口蓋的弧度和甲板一樣才能服貼.現在又裁二條實木用來撐住彈性繩,如此才能有效壓住艙口蓋.如此一片夾板上下膠合了不同方向的長條實木,變得堅固異常!!只是防水效果到底怎麼樣,只能等下水後再測試了…

獨木舟的甲板上有不少的繩子,主要分為二種.有固定物品(飲水,食物,備槳等)用的彈性繩,通常都固定在座艙的前後方便拿取的地方;也有綁船救援用的繩子,這繩子幾乎環繞整船,隨時在岸上或水中都可抓取.另外在船頭及船尾還會各有一條繩子是搬船用的(用人力從此地抬至彼地),市售船隻通常使用織帶加橡膠做成的提把,自製船隻也有人直接用一條繩子代替,但是舒適度不佳,所以沿用一代艦的做法,用傘繩編織當提把,只是這次編織手法採用另一種形式,較為扁平.前後二條花了三個小時,編完手都麻了,手指頭痛得都不像是自己的手了!!

倒數計時中,雜七雜八的小東西一堆,一一消滅…

20140721