獨木舟的前後甲板造形不同,前面要容納腳的空間及破浪的功能,所以船頭翹起,到座艙處又隆起;而後甲板無特殊需求,通常較低扁.如有針對翻滾設計,則後甲板更是低到貼近水線!!
前後甲板外形有不小的落差,而甲板主要固定在sheer clamp上,所以sheer clamp必需鉋出與甲板相同的弧度才能完美貼合,這時就需要檢具來看看鉋好的sheer clamp角度是否有達到需求.所以分別做了前後甲板二種曲率的檢具.
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| 膠合夾板以取得足夠的厚度 |
甲板是由薄板折彎,所以固定彎曲弧度是靠各個section及laminated deckbeam來控制,其中laminated deckbeam除了訂定座艙口的弧度,也是提供甲板強度的主要來源!!所以這支laminated deckbeam非常重要,但製作需要治具來做積層和折彎的加工.依船圖所示,治具是一個半徑10.5吋的半圓,將四片4mm厚的夾板固定在治具上膠合,完成後從治具上取下,deckbeam會回彈至半徑12吋,就是所需甲板的弧度!!介時再固定於sheer clamp上.
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| 治具與檢具 |
以上二個檢具和一個治具就利用剩下的厚夾板來做,才不會愈積愈多材料
20140121
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